BMW imobilaizeru sistēma ir daudzkomponentu. Tajā iekļauts elektroniska atslēga, imobilaizera bloks, dzinēja vadības bloks, dažos BMW modeļos - stūres blokirators un ātruma kārbas vadības bloks.
Veiksmīgai iedarbināšanai nepieciešams, lai visi komponenti būtu savā starpā programmsaistīti un būtu darbderīgā stāvoklī.
BMW imobilaizera komponenti un biežāk sastopāmas problēmas ir aprakstītas zemāk.
CAS elektroniskie moduļi (Car Access System) tiek ierīkoti uz BMW auto modeļiem no 2003. gada.
Uz modeļiem 1 E87, 3 E90, 5 E60/E61, 6 E63/E64, 7 E65/E66, X5/X6 E70/E71, kā arī uz F-series. Ir daži varianti CAS1, CAS2, CAS3, CAS3+, CAS4.
Taisam BMW stūres blokiratora maiņu un programmēšanu.Ar laiku stūres blokirators sāk sliktāk strādāt un uz paneļa parādās bridinājums par stūres blokirotora bojājumu. Sākumā tas ir dzeltens, bet pēc kada laika - sarkans, kas nozīme, ka - stūres blokirators vairs nestrādā. Ar tadu bojājumu dzinēja iedarbināšana būs neiespējama.
Emulators - ierīce, kas precīzi kopē reāli darbojoša stūres blokiratora signālus. Tajā laikā, kad stūres blokirators ir fiziski noņemts.
Dzinēja vadības bloka bojājumi.Ļoti bieži sastopami bojājumi, kas saistīti ar dzinēja bloku un imobilaizeri - starteris griežas, bet dzinēja neiedarbinās. Kļūda "4A63 EWS Manipulation".
Kļūda var rasties akumulatora ieliekuma dēļ vai biežas aizdedzes ieslēgšanas-izslēgšanas dēļ, kad ir noņemti vadības bloki.
Dotajā ātruma kārbas vadības blokā ir imobilaizera funkcija.
Dažkārt, manipulāciju dēļ, kas notiek ar elektroniskiem blokiem vai citu iemeslu dēļ, notiek programmas kļūme ātruma kārbā. Nav iespējams pārslēgt no "PARKING" pozicijas.
Tadā gadījumā nepieciešams remonts vai ātruma kārbas maiņa uz jaunu. Gadījumā, ja notiek ātruma kārbas maiņa, nepieciešama programmēšana.
Izrēķinām un programmējam ISN kodu EGS GS19D.
Uz BMW modeļiem līdz 2003. gada bija imobilaizera sistēma ar EWS bloku.
Ar tadu bloku iespējamas sekojošas problēmas:
