Система иммобилайзера BMW является многокомпонентной. В нее входит электронный ключ, блок иммобилайзера, блок управления двигателем, а также на некоторых моделях автомобилей BMW - блокиратор руля и блок управления коробкой передач.
Для успешного запуска, все компоненты должны быть связаны между собой программно и находиться в исправном состоянии. Компоненты системы иммобилайзера BMW и частые проблемы, возникающие с ними, представлены ниже.
Электронные модули CAS (Car Access System) устанавливаются на BMW с 2003 года.
На модели 1 E87, 3 E90, 5 E60/E61, 6 E63/E64, 7 E65/E66, X5/X6 E70/E71, а также на F-series. Имеют варианты исполнения CAS1, CAS2, CAS3, CAS3+, CAS4.
Производим замену и программирование блокираторов руля BMW.Со временем блокиратор руля изнашивается и на панели появляется предупреждение о неисправности блокировки руля. Сначала желтым, а через некоторое время красным, что означает - выход блокиратора из строя. При такой неисправности запуск двигателя будет невозможен.
Эмулятор - устройство в точности копирующее сигналы реально работающего блокиратора руля. При этом блокиратор руля физически снят.
Неисправность блока управления двигателем.Частая неисправность, связанная с блоком двигателя и иммобилайзером - стартер крутит, двигатель не заводится. Ошибка "4A63 EWS Manipulation".
Может возникать из-за просадки аккумулятора или частого включения-выключения зажигания при снятых блоках управления.
В данном блоке управления коробкой передач присутствует функция иммобилайзера.
Иногда из-за манипуляций с электронными блоками или по другим причинам происходит программный сбой в коробке. Невозможно переключить из положения "PARKING".
В таком случае требуется ремонт или замена коробки на новую. Также в случае замены блока коробки потребуется программирование.
Вычисляем и программируем ISN код в EGS GS19D.
На BMW до 2003 года устанавливалась система иммобилайзера с блоком EWS.
С таким блоком возможны следующие типичные неисправности:
